Laufenn

G FIT AS

Всесезонная шина для автомобилей класса туринг

G FIT AS обеспечивает комфорт и экономию топлива в любое время года.

Wet, Dry Fuel Efficiency

Особенности

  • всесезонность: оптимальные характеристики на сухой, влажной и заснеженной поверхности
  • долгий срок службы
  • низкий уровень шума в любых условиях
G FIT AS

PDF download Video Play

Характеристики

Всесезонность

G FIT AS создана для умных водителей, которые стремятся к оптимальным характеристикам в любых условиях.

Характеристики

  • всесезонность: оптимальные характеристики на сухой, влажной и заснеженной поверхности
  • долгий срок службы
  • низкий уровень шума в любых условиях
S FIT EQ
  • Перемычки-усилители блоков протектора
  • 4-канальная система продольного дренажа
  • Прорези в блоках плечевой зоны
  • Центральное ребро трапециевидной формы

Wet, Braking, Handling

Перемычки-усилители блоков протектора
Обеспечивают оптимальную жёсткость для высокоточной управляемости и уменьшают риск возникновения неравномерного износа.
txt_tier3_detail_01_01
4-канальная система продольного дренажа
Эффективное пропускание воды через четырёхканальную систему продольных канавок обеспечивает стабильность на мокрой дороге.
Прорези в блоках плечевой зоны
Асимметричная конструкция прорезей повышает эффективность кромочного эффекта, улучшая тем самым сцепление на мокрых дорогах.
Центральное ребро трапециевидной формы
Центральное ребро трапециевидной формы улучшает управляемость и торможение за счет большей твердости блоков по сравнению со стандартной шиной
txt_tier2_detail_01_01

Долговечность

G FIT AS обеспечивает безопасное вождение и долговечность.

Характеристики

  • всесезонность: оптимальные характеристики на сухой, влажной и заснеженной поверхности
  • долгий срок службы
  • низкий уровень шума в любых условиях
S FIT EQ
  • Увеличенный плечевой брекер
  • Долговечная резиновая смесь
  • Долговечность и равномерный износ

Dry, Handling, Braking

Увеличенный плечевой брекер
Повышает жёсткость конструкции в плечевой зоне, что улучшает управляемость на высоких скоростях. Улучшает равномерность давления в пятне контакта
txt_tier3_detail_01_01
Долговечная резиновая смесь
Оптимизированная резиновая смесь обеспечивает долговечность и улучшенное сцепление на влажном покрытии.
Долговечность и равномерный износ
Оптимизированный профиль, созданный с помощью компьютерных технологий, улучшает характеристики торможения и износа за счет равномерного распределения давления в пятне контакта шины с дорогой.
txt_tier3_detail_04_01

Комфорт

G FIT AS обеспечивает комфортную и тихую езду за счет оптимизированной технологии.

Характеристики

  • всесезонность: оптимальные характеристики на сухой, влажной и заснеженной поверхности
  • долгий срок службы
  • низкий уровень шума в любых условиях
G FIT AS
  • Шумоподавляющее ребро
  • Оптимизированный шаг элементов протектора
  • Закругленные кромки канавок

Dry, Handling, Braking

Шумоподавляющее ребро
Прямое ребро в плечевой зоне протектора шины обеспечивает низкий уровень шума и улучшает сцепление с дорожным полотном при прохождении поворотов.
Оптимизированный шаг элементов протектора
Переменная величина блоков протектора предотвращает образование акустического резонанса и повышает комфорт.
txt_tier3_detail_02_01
Закругленные кромки канавок
Оптимизированный дизайн повышает твердость блоков и уменьшает ударные нагрузки на дорожное полотно, что снижает уровень шума от качения.
txt_tier3_detail_04_01

Конструкция шины

В G FIT AS использована новая технология для автомобилей класса туринг, которая обеспечивает отличную управляемость и комфорт.

S FIT EQ
  • Использование наполнителя борта высокой твердости
  • Долговечная резиновая смесь
  • Расширенный брекерный слой
  • Нейлоновый бесшовный защитный слой (1 или 2 слоя)
  • Увеличенный плечевой брекер
  • Усиленное бесшовное бортовое кольцо
Использование наполнителя борта высокой твердости
Повышает маневренность и управляемость.
Долговечная резиновая смесь
Оптимизированная резиновая смесь обеспечивает долговечность.
Расширенный брекерный слой
Обеспечивает оптимальную жесткость протектора и улучшает управляемость.
Нейлоновый бесшовный защитный слой (1 или 2 слоя)
Увеличивает площадь контакта шины с дорожным полотном, улучшает управляемость и повышает срок службы протектора (в зависимости от размера).
Увеличенный плечевой брекер
Повышает жёсткость конструкции в плечевой зоне, что улучшает управляемость на высоких скоростях. Улучшает равномерность давления в пятне контакта.
Усиленное бесшовное бортовое кольцо
Повышает однородность шины и надежность посадки шины на диск, что очень важно при движении на высоких скоростях.

Доступные размеры

Размер Индекс несущей способности Сопротивление качению
Индекс категории скорости Сцепление на мокрой поверхности Шум (дБ)
225/50R16 92V C E 2 (71dB)

Обслуживание

  • Справочник по шинам
  • Конструкция шиныLearn more
  • Внешние характеристикиLearn more
  • Размеры и спецификацииLearn more
  • Нагрузка и скоростьLearn more
  • Руководство По уходу за
  • Давление в шинах​Learn more
  • Проверка износаLearn more
  • РотацияLearn more
  • БалансировкаLearn more
  •  
  • Регулировка колес​Learn more
  • Смена шинLearn more

Справочник по шинам

  • Конструкция шины
  • Внешние характеристики
  • Размеры и спецификации
  • Нагрузка и скорость

Конструкция шины

Протектор, плечо, боковая стенка, борт, каркас, пояс, внутренняя обшивка и другие компоненты конструктивно соединены друг с другом и образуют конструкцию шины.

Протектор (часть, непосредственно контактирующая с дорожным полотном)

Протектор состоит из толстого слоя резины, непосредственно контактирующего с дорожным полотном. Крайне устойчив к разрывам и ударам, защищает каркас и пояс, расположенные внутри шины. Для повышения срока службы шины используется резина, устойчивая к внутреннему истиранию.

Плечо (плечо шины)

Плечо расположено между протектором и боковой стенкой, изготовлено из самого толстого слоя резины в шине. Поэтому плечо предназначено для быстрого и легкого отвода тепла, которое скапливается в шине при движении автомобиля.

Боковая стенка (боковина) шины

Расположена между плечом шины и ее бортом, защищает каркас и повышает ходовые качества за счет своего гибкого растяжения и сжимания. На данный компонент шины также помещается информация о ней: тип, стандарт, конструкция, тип протектора, компания-производитель и название марки.

Борт (часть, контактирующая с ободом)

Борт охватывает конец корда и фиксирует шину на диске. Изготавливается из различных компонентов, среди которых бортовая проволока, сердечник, резина и резиновая прокладка. Как правило, борт слегка натянут, чтобы в случае внезапного снижения давления воздуха при движении шина не отсоединилась от диска.

Каркас (рама шины)​

Каркас является рамой шины и самым важным ее компонентом. Каркас состоит из всех слоев, выполненных из корда. Принимает на себя внутреннее давление воздуха, вес и удары.

Брекер, или жесткий брекер (слой между протектором и каркасом)

Брекер является слоем корда, помещенным между протектором и каркасом в диагональной шине для защиты ее каркаса. Принимает на себя внешние удары и предотвращает попадание заноз или повреждения протектора из-за прямого контакта с каркасом. В это же время брекер препятствует отделению резинового слоя от каркаса. Жесткий брекер является сильным армирующим слоем, помещенным по окружности между протектором и каркасом радиальных и диагонально-опоясанных шин. Функции жесткого брекера схожи с таковыми у брекера, но он также укрепляет прочность протектора, жестко стягивая каркас.

Внутренний гермослой

Внутренний гермослой заменяет камеру внутри шины и состоит из слоя резины с превосходными герметичными качествами. Резина, как правило, состоит из бутила, синтетического или полиизопренового каучука. Основная функция внутреннего гермослоя состоит в удерживании воздуха внутри шины.

Внешние характеристики

Боковая стенка шины защищает ее каркас изнутри и создает положительное впечатление от движения за счет гибкости при прохождении поворотов. Также на боковой стенке шины указывается ее тип, размер, конструкция, рисунок протектора, производитель, название марки и другая подробная информация.

DOT (Министерство транспорта США)


Размер шины

Указание спецификаций зависит от модели автомобиля, но, в первую очередь, состоит из символов и цифр ширины шины, соотношения ее ширины и высоты, диаметра индекса нагрузки и индекса скорости, обозначающих характеристики шины.

Предупреждение о безопасности

Важная информация об использовании шины.

Место изготовления

Указывает на место производства шины.

Размеры и спецификации

Критерии выбора при замене шин зависят от типа автомобиля и стиля вождения. Для приятного впечатления от вождения важно учитывать данные факторы при выборе подходящего изделия Laufenn Tire.

Ширина профиля шины

Расстояние по прямой между боковыми стенками шины, надетой на обод, с предписанным давлением в колесе и без приложения веса.

Высота профиля шины

Результат вычитания диаметра обода из наружного диаметра шины, разделенный на 2.​

Высота профиля

Отношение ширины протектора к высоте боковины
*Высота профиля = (Высота) / (Ширина) X 100

Диаметр обода

Расстояние между днищами обода при контакте с бортом обода (почти совпадает с внутренним диаметром шины).​

Общий диаметр

Размер шины, надетой на обод, с предписанным давлением в колесе и без приложения веса.

Нагрузка и скорость

Символ уровня характеристик шины состоит из двух частей: характеристики шины обозначаются индексом нагрузки (LI) и индексом скорости (SS). LI обозначает максимальный вес, который способна удерживать шина, а SS обозначает максимальную скорость, которую выдерживает шина.

Индекс нагрузки

Символ уровня характеристик шины состоит из двух частей: характеристики шины обозначаются индексом нагрузки (LI) и индексом скорости (SS). LI обозначает максимальный вес, который способна удерживать шина, а SS обозначает максимальную скорость, которую выдерживает шина.

Символ скорости

Символ скорости обозначает максимальную скорость, при которой шина удерживает вес (за исключением веса на скорости 210 км/в и выше), заданный производителем.

Руководство по уходу за шинами

  • Давление в шинах
  • Проверка износа
  • Ротация
  • Балансировка
  • Регулировка колес​
  • Смена шин

Давление в шинах

Давление в шине напрямую влияет на безопасность движения. Поэтому следует регулярно проверять и поддерживать давление, что продлевает срок службы шин. Узнайте о важности давления в шинах и о том, как его проверять.

Важность давления

- Оптимальное давление следует поддерживать для обеспечения безопасности, динамики движения, продления срока службы шин и экономии затрат на топливо.
- Считается, что шины каждый месяц теряют давление до шести сотых бар.​ Поэтому важно проверять все шины, включая запасную, как минимум раз в месяц или же перед поездкой на длительное расстояние.​

Рекомендуемые интервалы

Давление следует проверять каждый месяц.

Проверка оптимального давления в шинах

Laufenn Tire рекомендует проверять давление в шинах один раз в месяц.​
Оптимальное давление в ваших шинах указано на двери водителя, на внутренней стороне лючка топливного бака или в руководстве по эксплуатации автомобиля (в разных странах расположение наклейки отличается).​
Цифры на боковине шины отображают максимальное давление воздуха. Поэтому не используйте эти цифры как основу для сравнения.​

Как проверяется давление в шинах

1. Приобретите сертифицированный манометр или пользуйтесь таковыми на станциях техобслуживания или на заправках.
2. Давление следует проверять у "холодных" шин (как минимум через три часа после движения).
3. Вставьте манометр в вентиль шины.
4. Сравните измеренный уровень давления с уровнем, указанным на наклейке.

- Если измеренное давление выше, сбросьте его до указанного на наклейке.
- Если измеренное давление ниже, увеличьте его до указанного на наклейке.​

Проверка износа

Износ напрямую влияет на безопасность водителя и ходовые характеристики транспортного средства. Поэтому водителю необходимо быть хорошо информированным о том, как регулярно проверять износ шин.​

Важность проверки износа шин​

Чем глубже канавка, расположенная на поверхности шины, тем больше сцепления с дорогой будет иметь шина. Вы можете предотвратить опасность внезапной аварии, регулярно проверяя износ шин.​

Рекомендованный интервал между проверками

Laufenn Tire рекомендует проверять износ шин один раз в месяц. Также не забывайте, что делать проверку следует и после поездки на большое расстояние.

Проверка износа по индикатору износа протектора шины

Глубина протектора определяется по измерителю глубины протектора или по индикатору износа протектора сбоку шины. Для обеспечения оптимальной безопасности и динамики шины следует менять при износе канавки в протекторе ниже 2 - 3 мм.

Ротация

Периодическая ротация предотвращает неравномерный износ и продлевает срок службы шин. Узнайте о важности ротации шин и о том, как это делать.

Важность ротации шин

Периодическая ротация шин помогает продлить срок их службы и повысить уровень их эффективности.​ Для вашей безопасности при движении и экономии средств пользуйтесь методом ротации, приведенным ниже. Для того, чтобы посмотреть, как ротировать шины, выберите.

Как проводить ротацию

Как правило, лучше всего проводить ротацию каждые шесть месяцев или каждые 10000 км.​ Все шины переставляются на новое место, что продлевает срок их службы и способствует ровному износу.​

Балансировка

При вибрации рулевого колеса, нежелательной вибрации или шуме автомобиля следует проверять балансировку. Узнайте о важности балансировки колес, которая необходима для оптимального впечатления от вождения, об интервалах ее проверки и профилактических мероприятиях.

Важность балансировки колес

Балансировка — это процесс компенсации веса шины и диска после их сборки.​ Если колесо не сбалансировано правильно, оно увеличивает вибрации и создает напряжение транспортного средства.​

Когда следует проверять балансировку

Если у вас появилось чувство, что один участок тяжелее или легче, то обратитесь на сервис, где механики прикрепят балансировочный груз с внешней или внутренней стороны колеса для противодействия центробежной силы, действующей на тяжелые участки вращения колеса.​

Как достигается баланс колеса

Для балансировки шины и диска используется балансировочный груз, если тот или иной участок легче или тяжелее, чем должен быть.

Регулировка колес​

Проверка регулировки колес необходима во избежание вибраций, буксования, шума и износа. Узнайте полезную информацию о регулировке колес и о том, как проводить проверку.

Важность регулировки колес

Целью регулировки является коррекция передних колес для точности движения автомобиля. Если регулировка не выполнена, то снижается срок службы шин, ухудшается динамика автомобиля и снижается пробег.

Когда проверять регулировку колес​

Мы рекомендуем проверять регулировку колес при ежегодном техосмотре или через каждые 20000 км.​ Осмотр также требуется

- После ДТП.
- После смены шин.
- При ненормальном износе плечевой зоны шин.
- При нестабильном управлении и/или вилянии передних колес.
- В случае ухудшения плавности движения или увеличении расхода топлива.​

Смена шин

Важность смены шин и порядка работ при этом крайне важны и должны быть известны любому водителю. Меняйте шины в подходящее время для вашей безопасности и комфорта.

Важность смены шин​

Своевременная смена шин имеет решающее значение для безопасности водителя, а также влияет на поддержание транспортного средства в исправности и на его динамику.​

Когда менять шины

- В случае серьезной эрозии шины.
- В случае невозможности ремонта из-за прокола.

Как менять шины

В случае повреждения шины и диска рекомендуется проконсультироваться у профессионалов. Смену шин следует поручать только обученным и опытным техникам.​

Советы по смене шин

- Лучше всего менять шины в паре.
- Если шина(-ы) заменяется(-ются) только с одной стороны, то возможно появление дисбаланса левой и правой стороны автомобиля, что отразится на его динамике.